Skyroads‘ White Paper 2022

A ROADMAP
FOR FLIGHT
AUTOMATION
IN ADVANCED
AIR MOBILITY

Munich, 2022/03/03

The Road to Automated Metropolitan Flight: Automated flight systems will heavily influence the success of UAM strategies

The German Air Traffic Management startup Skyroads today presented its second comprehensive white paper on flight systems in Urban Air Mobility (UAM). Written by industry experts Ralph Schuppenhauer (Lead Ground Systems Skyroads) and Corvin Huber (CEO Skyroads) it not only presents an overview of the status quo of the discussion and development of Urban Flight, but also shows the requirements and benefits of associated Management Systems. Skyroads presents a clear roadmap of how the development of traffic management and vehicle guidance systems can enhance and speed up the implementation of UAM in global metropolitan and urban regions by bringing safety to urban flight already at an early date. Open, automated and interoperable flight systems will allow urban air traffic to scale flight numbers and thus dramatically improve revenue models.

The Key Learnings from the Skyroads Whitepaper are:

  • Classic chicken-egg-problem:Various initial frameworks for the development of automated flight in UAM exist, but are not being implemented due to a lack of harmonization and market opportunity.

  • Window of opportunity is open:Accelerating technology development offers a window of opportunity now for automated, interoperable flight systems to get UAM off the ground. And allowing the industry to scale thanks to significantly higher flight automation capabilities.

  • It is the industry’s turn:The UAM industry will urgently have to find a consensus and agree on rules to allow for interoperable systems. To keep the momentum of UAM, growth with “disciplined agility” needs to be applied.

  • OEMs won’t build the roads in the sky:Air vehicle manufacturers are currently shaping the image of the UAM industry, but they are not likely to offer the required open and interoperable airspace management and vehicle guidance solution. 

Skyroads CEO Corvin Huber: „UAM is facing a classic chicken-and-egg-problem. While there are various approaches on how to manage automated flight, there is neither consensus on either rules or standards for even semi-automated flying in metropolitan areas nor is there a market yet. This needs to be resolved in close collaboration between regulators, the air vehicle industry and technology providers such as Skyroads who bring the necessary know-how and neutrality to the table. It is clear that air vehicle manufacturers will provide the vehicles to fly, but they will not be able to simultaneously build the roads and systems required to get UAM off the ground with regards to interoperable management quickly and profitably. Mercedes, GM and Toyota build great cars, but they have never built a road.“ 

Huber adds: „At Skyroads we are at the forefront of creating such an open, automated and interoperable air traffic management and vehicle guidance system. Initial tests at our own testing air space in Memmingen/Tannheim were successful. And we have experienced substantial interest from not only manufacturers, but also cities and regions around the world, resulting in strategic cooperations. The need for our solutions and systems is here. And I am convinced that we will deliver in time to help launch UAM as a safe and open mode of transportation around the globe.“

About Skyroads

Skyroads, formerly D3 Technologies, was founded in 2019 by CEO Corvin Huber and a pioneering team of entrepreneurs, engineers and industry experts who are united by one goal: Make flying accessible for everyone. 

Skyroads is developing an Automated Airspace Management and Vehicle Guidance System (AAVS) to manage passenger and cargo drones in the demanding environment over densely populated metropolitan areas. AAVS enables Urban Air Mobility to scale safely and efficiently by opening a certifiable pathway to automation. In addition, it opens up new collaboration and business opportunities for service providers and other actors in the mobility ecosystem.

Since its founding in 2019, Skyroads has built up strategic partnerships with Manta Aircraft, Flynow Aviation, Walle Mobilty, Spleenlabs, CAPS Aviation, Deep Blue Aviation, Amazilia Aerospace, Technical University of Munich (TUM), Varon Vehicles and Hyundai among others. As a conceptual leader for Air Traffic Management, Skyroads also became a member of the Canadian Advanced Air Mobilty Consortium in May 2021 and joined Hyundai’s Airspace Management Consortium (Supernal) in November 2021 to develop Advanced Air Mobility industry’s airspace operating environment.

About Corvin Huber

Corvin Huber (CEO) founded Skyroads (formerly D3 Technologies) in 2019. The passionate pilot holds a degree in aeronautical engineering from the TU Munich. He has led German aircraft manufacturers such as EXTRA, REMOS and Econoflug to successful exits to investors in the UK and the US. He rapidly built and scaled business & engineering teams for several tech companies, and managed a small-cap tech investor.

About Ralph Schuppenhauer

Ralph Schuppenhauer is Co-Founder of Skyroads and Lead of its Ground Systems Development Unit. The renowned air traffic expert spent many of his +20 years professional career in air traffic control and telecommunications. At Deutsche Flugsicherung DFS he was Program Manager of the successful development and implementation of the Next-Generation Air Traffic Control System in Karlsruhe, Germany. He has a degree in computer science from the TU Berlin and INSA Lyon.

For more information, visit: www.skyroads.com

Press contact
Karin Bauernfeind
E-Mail: karin.bauernfeind@skyroads.com
Phone: +49 157 8061 7533

München, 03.03.2022

Der Weg zur automatischen urbanen Luftmobilität (UAM): Automatisierte Flugleitsysteme werden den Erfolg von UAM-Strategien ausmachen

Skyroads Whitepaper: UAM wird ohne offene, automatisierte und interoperable Luftleitsysteme nicht rechtzeitig abheben.

Das deutsche Air Traffic Management-Startup Skyroads hat heute sein zweites umfassendes Whitepaper zu Luftleitsystemen  in der Urban Air Mobility (UAM) vorgestellt. Verfasst von den Branchenexperten Ralph Schuppenhauer (Lead Ground Systems Skyroads) und Corvin Huber (CEO Skyroads) gibt es nicht nur einen Überblick über den Status Quo der Diskussion und Entwicklung der urbanen Luftmobilität, sondern zeigt auch Anforderungen und Nutzen der erforderlichen Verkehrsleitsysteme auf. Skyroads präsentiert einen Zeitplan, wie die Entwicklung von Verkehrsmanagement- und Fahrzeugleitsystemen die Umsetzung von UAM in globalen Metropol- und Stadtregionen verbessern und beschleunigen kann undbereits zu einem frühen Zeitpunkt Sicherheit in den Luftmobilität  bringt. Offene, automatisierte und interoperable Leitsysteme werden es dem urbanen Flugverkehr ermöglichen, die Zahl der Flüge zu erhöhen und Ertragsmodelle signifikant zu verbessern.

Die wichtigsten Erkenntnisse aus dem Skyroads-Whitepaper sind:

  • Klassisches Henne-Ei Problem: 
    Es gibt verschiedene Ansätze für die Entwicklung von automatisiertem Flugverkehr in der UAM, die aber aufgrund mangelnder Harmonisierung und unklarer Marktgegebenheiten nur zögerlich implementiert werden können.
  • Das Fenster der Möglichkeiten ist offen: 
    Die beschleunigte Technologieentwicklung bietet die Gelegenheit, automatisierte, interoperable Flugleitsysteme zu entwickeln, die UAM grundsätzlich ermöglichen. Und erlaubt es dem Ökosystem Luftmobilität gleichzeitig aufgrund dieser Flugautomatisierungskapazitäten zu skalieren.
  • Jetzt ist die Industrie am Zug:
    Die UAM-Industrie muss dringend einen Konsens finden und sich auf Regeln einigen, um interoperable Systeme zu ermöglichen. Um den Schwung von UAM aufrechtzuerhalten, muss das Wachstum mit „disziplinierter Agilität“ erfolgen.
  • OEMs werden die Straßen im Himmel nicht bauen:
    Die Hersteller von Luftfahrzeugen prägen derzeit das Bild der UAM-Industrie, aber sie werden wahrscheinlich nicht die erforderliche offene und interoperable Lösung fürLuftraummanagement und Fahrzeugführung

Skyroads CEO Corvin Huber: „UAM steht vor einem klassischen Henne-Ei-Problem. Es gibt zwar verschiedene Ansätze, wie automatisiertes Fliegen zu bewerkstelligen ist, aber es gibt weder einen Konsens über Regeln oder Standards für selbst halbautomatisiertes Fliegen in Ballungsräumen noch gibt es einen etablierten Markt mit festgelegten Anforderungen. Dies muss in enger Zusammenarbeit zwischen Regulierungsbehörden, der Luftfahrzeugindustrie und Technologieanbietern wie Skyroads gelöst werden, die das notwendige Know-how und die erforderliche Neutralität mitbringen. Es ist klar, dass die Hersteller von Luftfahrzeugen die Fahrzeuge zum Fliegen bereitstellen werden, aber sie werden nicht in der Lage sein, gleichzeitig die Straßen und Systeme zu bauen, die erforderlich sind, um UAM im Hinblick auf ein interoperables Management schnell und profitabel auf den Weg zu bringen. Mercedes, GM und Toyota bauen tolle Autos, aber sie haben noch nie eine Straße gebaut.“

Huber fügt hinzu: „Skyroads ist Vorreiter bei der Schaffung eines solchen offenen, automatisierten und interoperablen Luftverkehrsmanagement- und Fahrzeugführungssystems. Erste Tests in unserem eigenen Testluftraum in Memmingen/Tannheim waren erfolgreich. Nicht nur Hersteller, sondern auch Städte und Regionen auf der ganzen Welt haben großes Interesse an unserem System bekundet, was zu strategischen Kooperationen geführt hat. Der Bedarf an unseren Lösungen und Systemen ist da. Und ich bin überzeugt, dass wir rechtzeitig liefern werden, um die Einführung von UAM als sicheres und offenes Verkehrsmittel rund um den Globus zu unterstützen.“ 

Über Skyroads

Skyroads, ehemals D3 Technologies, wurde 2019 von CEO Corvin Huber und einem bahnbrechenden Team aus Unternehmern, Ingenieuren und Branchenexperten gegründet, die ein gemeinsames Ziel verfolgen: Das Fliegen für alle zugänglich zu machen. 

Skyroads entwickelt ein automatisiertes Luftraummanagement- und Fahrzeugleitsystem (AAVS) zur Steuerung von Passagier- und Frachtdrohnen in der anspruchsvollen Umgebung über dicht besiedelten Ballungsräumen. AAVS ermöglicht es der urbanen Luftmobilität, sicher und effizient zu skalieren, indem es einen zertifizierbaren Weg zur Automatisierung eröffnet. Darüber hinaus eröffnet es Dienstleistern und anderen Akteuren im Mobilitäts-Ökosystem neue Kooperations- und Geschäftsmöglichkeiten.

Seit seiner Gründung im Jahr 2019 hat Skyroads strategische Partnerschaften mit Manta Aircraft, Flynow Aviation, Walle Mobilty, Spleenlabs, CAPS Aviation, Deep Blue Aviation, Amazilia Aerospace, der Technischen Universität München (TUM), Varon Vehicles und Hyundai aufgebaut. Als konzeptioneller Vorreiter für das Luftverkehrsmanagement wurde Skyroads im Mai 2021 Mitglied des kanadischen Advanced Air Mobilty Consortiums und trat im November 2021 dem Airspace Management Consortium (Supernal) von Hyundai bei, um die Betriebsumgebung der Advanced Air Mobility-Industrie zu entwickeln.

Über Corvin Huber

Corvin Huber (CEO) gründete Skyroads (ehemals D3 Technologies) im Jahr 2019. Der leidenschaftliche Pilot hat einen Abschluss in Luftfahrttechnik von der TU München. Er hat deutsche Flugzeughersteller wie EXTRA, REMOS und Econoflug zu erfolgreichen Exits an Investoren in Großbritannien und den USA geführt. Er baute in kurzer Zeit Geschäfts- und Ingenieurteams für mehrere Technologieunternehmen auf und leitete einen Small-Cap-Tech-Investor.

Über Ralph Schuppenhauer

Ralph Schuppenhauer ist Mitbegründer von Skyroads und Leiter der Entwicklungsabteilung für Bodensysteme. Der renommierte Luftverkehrsexperte verbrachte einen Großteil seiner über 20-jährigen beruflichen Laufbahn in der Flugsicherung und Telekommunikation. Bei der Deutschen Flugsicherung DFS war er als Programm-Manager an der erfolgreichen Entwicklung und Implementierung des Next-Generation Air Traffic Control Systems in Karlsruhe beteiligt. Er hat einen Abschluss in Informatik von der TU Berlin und INSA Lyon.

Weitere Informationen finden Sie unter: www.skyroads.com
 
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Karin Bauernfeind
E-Mail: karin.bauernfeind@skyroads.com
Phone: +49 157 8061 7533

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